Conoce más sobre los frenos a tambor, un sistema de frenado antiguo pero esencial en muchos vehículos. Aprende qué son, cómo funcionan y si son una opción adecuada. Descubre la importancia y características de este sistema de frenado en esta nota.
¿Qué son los frenos de tambor?
Los frenos de tambor son una forma antigua de freno que ha alcanzado su máximo desarrollo. Consisten en un cilindro que gira junto al eje del vehículo. Dentro del tambor se encuentran las balatas o zapatas, que al presionar el freno se empujan contra el interior del tambor, generando fricción y resistencia para detener el automóvil.
¿Qué es el sistema de frenos tipo tambor? ¿Cómo se compone?
El sistema de frenos tipo tambor puede parecer complicado, pero se compone de varias partes importantes.
- El tambor es la pieza móvil que cubre el sistema de frenado y se encuentra anclada a la rueda.
- Las zapatas son las superficies que presionan el tambor para generar fricción y detener el vehículo.
- El bombín hidráulico utiliza líquido de frenos para ejercer presión sobre las zapatas y mantenerlas a una distancia constante del tambor.
- Los muelles de retorno se encargan de retraer las zapatas después de frenar. El mecanismo de ajuste mantiene el espacio adecuado entre las zapatas y el tambor.
- Por último, el plato es la pieza que sostiene todos los componentes internos del freno de tambor.
¿Cómo frenan los frenos de tambor?
Los frenos de tambor frenan mediante la presión de las zapatas contra el tambor. Cuando pisas el pedal del freno, un pistón empuja las zapatas para generar fricción y detener el vehículo. Los muelles ayudan a mantener las zapatas en su lugar y devolverlas a su posición de reposo después de frenar. Para mantener un ajuste adecuado, algunos sistemas tienen un mecanismo de ajuste automático. El freno de mano se activa mediante un cable que separa las zapatas del tambor.
Los frenos de tambor pueden ser menos efectivos en altas temperaturas y cuando están mojados, ya que el calor y el agua afectan la fricción entre las zapatas y el tambor.
¿Qué mantenimiento necesitan los frenos a tambor?
Los frenos de tambor requieren un mantenimiento adecuado para su buen funcionamiento. Uno de los principales aspectos es cambiar las zapatas cuando el material de fricción esté por debajo del límite recomendado. También es importante inspeccionar el tambor en busca de superficies de frenado irregulares que puedan requerir reparación.
Los tambores suelen tener una vida útil de alrededor de 250.000 a 300.000 kilómetros, mientras que las zapatas pueden durar aproximadamente 60.000 kilómetros antes de necesitar ser reemplazadas. Además de reemplazar las partes desgastadas y mantener el nivel adecuado de líquido de frenos, los frenos de tambor no requieren mucho mantenimiento adicional.
Ventajas y desventajas de los frenos de tambor
Los frenos de tambor tienen ventajas y desventajas a tener en cuenta.
- Entre las ventajas se encuentra su menor costo de fabricación en comparación con los frenos de disco. También tienen pastillas de fricción más grandes que duran más tiempo que las pinzas de freno de disco. Además, aprovechan su geometría para generar una capacidad de “autoenergización”, lo que aumenta la potencia de frenado sin aumentar la presión. También tienen una mejor resistencia a la corrosión, lo que implica un mantenimiento ligeramente inferior.
- Sin embargo, presentan desventajas. No son tan efectivos como los frenos de disco cuando se trata de gestionar altas temperaturas. Tampoco funcionan correctamente si se mojan en su interior. En comparación con los frenos de disco, requieren más tiempo y esfuerzo para el mantenimiento. Además, el revestimiento de amianto utilizado en las zapatas de freno puede ser perjudicial para la salud humana.
¿Qué es mejor frenos de tambor o disco?
Cuando se trata de elegir entre frenos de tambor o frenos de disco, los frenos de disco son considerados superiores. Aunque los frenos de tambor son capaces y eficientes, los frenos de disco ofrecen un mejor rendimiento en general.
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